Comments on: Trás el 11 de septiembre, ¿murió más gente por el miedo a volar que en los aviones estrellados? http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html Explorando la realidad usando datos y gráficas Sat, 13 Mar 2010 17:12:20 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 By: rodriguez enderson http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html/comment-page-1#comment-3673 rodriguez enderson Fri, 07 Nov 2008 16:22:07 +0000 http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html#comment-3673 hola q tal me me llamo enderson mira cuando los aviones se estrellan es porque hay algo que no ets en su sitio adecuado y hay algo q causa problemas yo no quiero q eso no pase porque hay algunas personas q necesitan viajar como q si cosas de trabajos entoces mueren porque hay fallas en los aviones entonces el deber de ustedes es que antes q las personas se vallan a montar revisen primero ok bueno no tengo mas nada q decirles. hola q tal me me llamo enderson mira cuando los aviones se estrellan es porque hay algo que no ets en su sitio adecuado y hay algo q causa problemas yo no quiero q eso no pase porque hay algunas personas q necesitan viajar como q si cosas de trabajos entoces mueren porque hay fallas en los aviones entonces el deber de ustedes es que antes q las personas se vallan a montar revisen primero ok bueno no tengo mas nada q decirles.

]]> By: Alf http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html/comment-page-1#comment-2877 Alf Fri, 05 Sep 2008 09:58:26 +0000 http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html#comment-2877 Esta claro que un 20, 14 y un doce son un claro indicio de que afecto. Lo estuve viendo en directo por Tv y aun me da malestar. Sin embargo aunque parezca que también afecto a la siniestralidad en carretera no lo veo tan claro. De todas maneras si bajara la siniestralidad mejor para todos. Por otro lado hay tipos de viajes que entre coche y avión es claro que es mas atractivo ir en avión a partir de 600KM en EEUU parece que las desplazamientos son mas largos. Lo que creo que es importante resaltar es la diferencia de prevenciones entre el vehículo particular y los otros, ya sea compañía aérea u otro tipo. Esta claro que un 20, 14 y un doce son un claro indicio de que afecto. Lo estuve viendo en directo por Tv y aun me da malestar. Sin embargo aunque parezca que también afecto a la siniestralidad en carretera no lo veo tan claro. De todas maneras si bajara la siniestralidad mejor para todos. Por otro lado hay tipos de viajes que entre coche y avión es claro que es mas atractivo ir en avión a partir de 600KM en EEUU parece que las desplazamientos son mas largos.

Lo que creo que es importante resaltar es la diferencia de prevenciones entre el vehículo particular y los otros, ya sea compañía aérea u otro tipo.

]]> By: Kiko Llaneras http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html/comment-page-1#comment-2861 Kiko Llaneras Thu, 04 Sep 2008 10:58:13 +0000 http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html#comment-2861 Alf, por lo visto la gente si dejo de volar después del 11S, por lo menos durante los meses siguientes: los pasajeros descendieron un 20% en octubre, un 14% en noviembre y un 12% en diciembre. Supongo que el efecto se diluyó después. Luego esta el tema de la costumbre. Los estudios dicen que al evaluar riesgos damos más importancia a la experiencia que a la información. La información me dice que es más fácil que te atropellen cruzando la calle que tener un accidente aereo, pero yo cruzo la calle todos los días y no me pasa nada... mientras que mi experiencia con aviones es mucho menor, porque no vuelo todos los días. Alf, por lo visto la gente si dejo de volar después del 11S, por lo menos durante los meses siguientes: los pasajeros descendieron un 20% en octubre, un 14% en noviembre y un 12% en diciembre. Supongo que el efecto se diluyó después.

Luego esta el tema de la costumbre. Los estudios dicen que al evaluar riesgos damos más importancia a la experiencia que a la información. La información me dice que es más fácil que te atropellen cruzando la calle que tener un accidente aereo, pero yo cruzo la calle todos los días y no me pasa nada… mientras que mi experiencia con aviones es mucho menor, porque no vuelo todos los días.

]]> By: Alf http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html/comment-page-1#comment-2860 Alf Thu, 04 Sep 2008 10:43:26 +0000 http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html#comment-2860 Es evidente que el impacto del 11S habrá afectado y es posible que haya influido en el comportamiento colectivo, Sin embargo creo que es difícil de establecerlo con el miedo a volar. Aunque es reciente el accidente de Barajas/Spanair. Hay veces que no tienes otra alternativa que un determinado medio de transporte (distancia, tiempo). Los accidentes en carretera son elevados desde muchos (o casi todos) los puntos de vista. Pero eso no lo hace comparable. Hay que discernir entre la discreccionalidad del vehículo particular y un medio colectivo (tren, avión, barco, autocares...). El nivel de formalidades es muy diferente. A un particular se le exige una licencia, y posee un vehículo que se supone estará bien mantenido. No es necesario matizar el incumplimiento de ITV y seguros obligatorio entre otros puntos concienciables (supongo que en otros países es semejante). No mas formalidades en cambio el nivel de exigencia en “los demás” la lista de de requerimientos y formalidades es mas prolija. Con ese nivel de vigilancia, personalmente, no me extraña la diferencia de tasa de siniestralidad. Personalmente me produce cierta respeto, por no poner otra palabra, cuando despega o o aterriza en un avión. Sin embargo dudo que el miedo a un atentado sea un considerando de primer orden eso, desgraciadamente mas imprevisible. Y mas diluido con el tiempo desde el último. Es evidente que el impacto del 11S habrá afectado y es posible que haya influido en el comportamiento colectivo, Sin embargo creo que es difícil de establecerlo con el miedo a volar. Aunque es reciente el accidente de Barajas/Spanair. Hay veces que no tienes otra alternativa que un determinado medio de transporte (distancia, tiempo). Los accidentes en carretera son elevados desde muchos (o casi todos) los puntos de vista. Pero eso no lo hace comparable. Hay que discernir entre la discreccionalidad del vehículo particular y un medio colectivo (tren, avión, barco, autocares…). El nivel de formalidades es muy diferente. A un particular se le exige una licencia, y posee un vehículo que se supone estará bien mantenido. No es necesario matizar el incumplimiento de ITV y seguros obligatorio entre otros puntos concienciables (supongo que en otros países es semejante). No mas formalidades en cambio el nivel de exigencia en “los demás” la lista de de requerimientos y formalidades es mas prolija. Con ese nivel de vigilancia, personalmente, no me extraña la diferencia de tasa de siniestralidad. Personalmente me produce cierta respeto, por no poner otra palabra, cuando despega o o aterriza en un avión. Sin embargo dudo que el miedo a un atentado sea un considerando de primer orden eso, desgraciadamente mas imprevisible. Y mas diluido con el tiempo desde el último.

]]> By: Kiko Llaneras http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html/comment-page-1#comment-2859 Kiko Llaneras Thu, 04 Sep 2008 08:13:23 +0000 http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html#comment-2859 Es cierto que los datos de tres meses no dejan de ser solo un indicio. Si saco un rato buscaré los datos de 2002, a ver que dicen :-) Es cierto que los datos de tres meses no dejan de ser solo un indicio. Si saco un rato buscaré los datos de 2002, a ver que dicen :-)

]]> By: carlos http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html/comment-page-1#comment-2858 carlos Thu, 04 Sep 2008 08:04:03 +0000 http://www.ensilicio.com/2008/09/tras-el-11-de-septiembre-%c2%bfmurio-mas-gente-por-el-miedo-a-volar-que-en-los-aviones-estrellados.html#comment-2858 El artículo es muy interesante, pero continúa por favor que nos dejas con la duda. Comparar sólo 3 meses queda un poco pobre con lo bien que pintaba. El artículo es muy interesante, pero continúa por favor que nos dejas con la duda. Comparar sólo 3 meses queda un poco pobre con lo bien que pintaba.

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